Oktaviana, Salsha Dewi (2024) Analisis kinerja Simpang Jalan Gajayana-Jalan Simpang Gajayana Kota Malang berdasarkan PKJI 2023 dan software infraworks / Salsha Dewi Oktaviana</p>. Diploma thesis, Universitas Negeri Malang.
Full text not available from this repository.Abstract
p Simpang Jalan Gajayana-Jalan Simpang Gajayana merupakan simpang tiga lengan yang merupakan titik rawan kemacetan. Tingginya volume kendaraan yang melintas terutama saat jam puncak dikombinasikan dengan kondisi fisik persimpangan yang kurang memadai menjadi penyebab utama permasalahan ini. Adanya aktivitas komersial seperti Swalayan Sardo di sekitar simpang dengan pintu masuk parkir sepeda motor yang kurang strategis semakin memperburuk situasi. Kondisi ini menyebabkan terjadinya tundaan dan antrian kendaraan yang cukup panjang. Tujuan dari penelitian (1) Untuk menganalisis dan menilai kinerja simpang Jalan Gajayana-Jalan Simpang Gajayana berdasarkan PKJI 2023 dan Softawre InfraWorks. (2) Untuk memberikan alternatif dalam upaya meningkatkan kinerja simpang serta memberikan gambaran kinerja simpang pada lima tahun mendatang. Metode penelitian ini diawali dengan survei pendahuluan pada lokasi penelitian. Selanjutnya yaitu pengumpulan data yang dilakukan dengan memperoleh data primer berupa data geometrik simpang volume lalu lintas kondisi lingkungan dan kecepatan kendaraan serta data sekunder berupa jumlah kendaraan dan jumlah penduduk Kota Malang. Kemudian dilakukan analisis menggunakan metode PKJI 2023 dan Software InfraWorks. Hasil yang didapatkan setelah dilakukan analisis (1) Diketahui kinerja Simpang Jalan Gajayana-Jalan Simpang Gajayana berdasarkan PKJI 2023 didapatkan nilai derajat kejenuhan sebesar 1 17 0 85 dan tundaan sebesar 32 95 detik/SMP dengan tingkat pelayanan D. Sedangkan analisis menggunakan Software menunjukkan bahwa pada pendekat Utara terjadi tundaan sebesar 34 23 detik/kendaraan dengan tingkat pelayanan D pada pendekat Selatan terjadi tundaan sebesar 24 4 detik/kendaraan dengan tingkat pelayanan C dan pada pendekat Barat terjadi tundaan 20 02 detik/kendaraan dengan tingkat pelayanan C. (2) Alternatif yang dapat diterapkan untuk meningkatkan kinerja simpang yaitu mengubah simpang menjadi simpang APILL 2 fase dengan pelebaran geometrik. Didapatkan nilai derajat kejenuhan sebesar 0 80 dengan tingkat pelayanan C. Setelah dilakukan analisis dalam jangka waktu lima tahun menunjukkan penurunan kinerja simpang yang signifikan. Pada tahun 2029 dengan penerapan alternatif tersebut diketahui simpang memiliki kinerja yang buruk dengan tingkat pelayanan F dan nilai derajat kejenuhan sebesar 1 09. /p
| Item Type: | Thesis (Diploma) |
|---|---|
| Divisions: | Fakultas Teknik (FT) > Departemen Teknik Sipil (TS) > S1 Teknik Sipil |
| Depositing User: | library UM |
| Date Deposited: | 02 Jan 2024 04:29 |
| Last Modified: | 09 Sep 2024 03:00 |
| URI: | http://repository.um.ac.id/id/eprint/399466 |
Actions (login required)
 |
View Item |