Sentosa, Muhammad Choirul Huda (2024) Analisis performa motor beat F1 dikonversi menjadi motor listrik menggunakan dinamo bldc 72v/2000w / Muhammad Choirul Huda Sentosa</p>. Diploma thesis, Universitas Negeri Malang.
Full text not available from this repository.Abstract
p Peningkatan penjualan sepeda motor konvensional di Indonesia juga meningkatkan emisi gas buang. Sebagai respon terhadap permasalahan ini peneliti meluncurkan kinerja motor BLDC sebagai alternatif transisi energi penggerak sepeda motor listrik dengan menganalisis hubungan antara kecepatan daya torsi konsumsi daya baterai dan jarak tempuh maksimal yang bertujuan untuk memberikan kontribusi dalam pengembangan kendaraan listrik yang efisien dan ramah lingkungan serta mendukung program pemerintah dalam transisi energi. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja motor DC tanpa sikat (BLDC) yang digunakan dalam sepeda motor listrik yang dikonversi. Analisis difokuskan pada torsi kecepatan jarak tempuh maksimum konsumsi daya baterai dan efisiensi daya pada berbagai kecepatan rotor (400 600 800 dan 1000 rpm). Pada dasarnya pengendara yang mengutamakan efisiensi (misalnya jarak tempuh yang lebih jauh) sebaiknya memilih kecepatan rotor yang lebih rendah (400 rpm). Kecepatan ini menawarkan keseimbangan antara efisiensi dan performa sehingga cocok untuk pengendaraan santai dan hemat energi. Hasilnya penelitian menunjukkan bahwa peningkatan kecepatan putaran poros berbanding lurus dengan peningkatan torsi daya dan kecepatan namun berbanding terbalik dengan jarak tempuh akibat peningkatan konsumsi daya. Hal ini juga menunjukkan bahwa daya torsi dan kecepatan motor meningkat seiring dengan peningkatan kecepatan rotor. Torsi tertinggi sebesar 10 37 Nm dicapai pada 1000 rpm dengan konsumsi energi tertinggi sebesar 1087 21 Watt tetapi ini juga menghasilkan jarak tempuh terpendek senilai 465 31 km karena konsumsi energi yang lebih tinggi. Sebaliknya kecepatan rotor terendah pada 400 rpm menawarkan jarak tempuh terpanjang sebesar 533 22 km tetapi dengan torsi terendah senilai 8 09 Nm dan daya terendah senilai 382 44 Wattt. Efisiensi pada sepeda motor listrik ini tercatat senilai 90% pada semua variasi kecepatan yang menyatakan bahwa sepeda motor listrik ini mampu mengubah sebagian besar energi listrik menjadi energi mekanik yang mengurangi pemborosan energi. /p
| Item Type: | Thesis (Diploma) |
|---|---|
| Divisions: | Fakultas Teknik (FT) > Departemen Teknik Mesin (TM) > S1 Teknik Mesin |
| Depositing User: | library UM |
| Date Deposited: | 20 Aug 2024 04:29 |
| Last Modified: | 09 Sep 2024 03:00 |
| URI: | http://repository.um.ac.id/id/eprint/398939 |
Actions (login required)
 |
View Item |