Raihan, Ahmad Navis Aley (2024) Desain dan Verifikasi Eksperimental Propeler pada Mini UAV untuk meminimalkan Kebisingan / Ahmad Navis Aley Raihan</p>. Diploma thesis, Universitas Negeri Malang.
Full text not available from this repository.Abstract
p Penggunaan Unmanned Aerial Vehicle (UAV) terus berkembang pesat dalam berbagai bidang. Meskipun menawarkan banyak keuntungan penggunaan UAV juga menimbulkan dampak negatif kebisingan yang dapat mengganggu dan berpotensi membahayakan kesehatan. Penelitian ini fokus pada optimasi desain bilah propeler sebagai sumber utama kebisingan pada UAV komersial. Penelitian ini menggunakan propeler DJI 5332 S dengan parameter sudut bilah dan panjang chord yang tersebar di tiga titik kontrol. Dengan menggunakan simulasi komputer dan verifikasi eksperimental penelitian bertujuan mencari desain bilah propeler yang lebih baik dari segi akustik. Penelitian ini dilakukan dengan mengidentifikasi parameter desain propeler DJI 5332S yang akan divariasikan yaitu panjang chord dan sudut bilah. Data desain awal diambil melalui simulasi komputer dan eksperimen fisik kemudian dibandingkan untuk memastikan kesesuaian. Setelah itu dilakukan rancangan desain eksperimen menggunakan model Latin Hypercube Sampling (LHS) untuk menentukan sebaran sampel dari 6 variabel desain. Simulasi fluida dinamis (CFD) dilakukan untuk mendapatkan nilai akustik masing-masing desain. Analisis regresi polinomial kemudian dilakukan untuk menghasilkan fungsi matematika sebagai fitness function dalam proses optimasi. Berdasarkan fungsi ini dilakukan proses optimasi yang menghasilkan desain optimum propeler dari segi performa akustik. Terakhir desain optimum diverifikasi melalui simulasi komputer dan eksperimen dengan memanufaktur propeler desain optimum dengan metode 3D printing lalu dibandingkan performa akustiknya dengan propeler desain awal. Hasil penelitian menunjukkan bahwa variasi parameter desain propeler seperti panjang chord dan sudut bilah memiliki pengaruh signifikan terhadap performa kebisingan. Sudut bilah di titik dekat poros dan panjang chord di tengah serta ujung bilah memiliki pengaruh paling signifikan. Desain optimum propeler diperoleh dengan nilai parameter maksimum kecuali untuk panjang chord di titik tengah bilah yang berada pada batas bawah. Propeler desain optimum menunjukkan penurunan kebisingan dibandingkan desain awal yaitu sekitar 1 8 dB pada 4000 rpm 2 dB pada 5000 rpm dan 0 6 dB pada 6000 rpm. Secara umum desain optimum berhasil menghasilkan performa kebisingan yang lebih rendah pada setiap kecepatan putar propeler menunjukkan potensi dalam mengurangi polusi suara dari UAV komersial. /p
| Item Type: | Thesis (Diploma) |
|---|---|
| Divisions: | Fakultas Teknik (FT) > Departemen Teknik Mesin (TM) > S1 Teknik Mesin |
| Depositing User: | library UM |
| Date Deposited: | 07 Feb 2024 04:29 |
| Last Modified: | 09 Sep 2024 03:00 |
| URI: | http://repository.um.ac.id/id/eprint/398905 |
Actions (login required)
 |
View Item |