Alfayni, Siti Hajar (2025) Analisis kinerja ruas jalan merdeka selatan dan merdeka barat kota malang akibat parkir tepi jalan / Siti Hajar Alfayni</p>. Diploma thesis, Universitas Negeri Malang.
Full text not available from this repository.Abstract
p Salah satu faktor permasalahan kemacetan lalu lintas disebabkan oleh parkir tepi jalan yang mana semakin memburuk karena adanya hambatan berupa aktivitas samping jalan yang menyebabkan kapasitas efektif ruas jalan menjadi lebih kecil dari yang ada. Adanya aktivitas sosial dan ekonomi yang sering terjadi yaitu adanya parkir di tepi jalan yang mana terdapat tempat rekreasi maupun pertokoan yang tidak memberi fasilitas tempat parkir serta aktivitas orang-orang yang berlalu lalang untuk berjalan ataupun menyeberang yang mana menyebabkan penurunan kinerja jalan. Penelitian ini bertujuan untuk (1) menganalisis karakteristik pengguna parkir (2) menganalisis karakteristik parkir (3) menganalisis kinerja ruas jalan akibat parkir tepi jalan. Penelitian ini menggunakan metode deskriptif dengan pendekatan kuantitatif. Teknik pengumpulan data pada penelitian ini menggunakan metode wawancara secara langsung dan juga observasi berupa survei lapangan dengan rincian survei geometri jalan survei volume karakteristik parkir survei volume lalu lintas survei kecepatan dan survei hambatan samping. Pengolahan data pada penelitian ini menggunakan PKJI 2023 dengan bantuan aplikasi microsoft excel. Hasil penelitian menunjukkan (1) karakteristik pengguna parkir didominasi laki-laki dengan usia 26-40 tahun dengan pendidikan terakhir SMA rata-rata pekerjaan yaitu pegawai dengan tingkat pendapatan dominan 2.500.000 ndash 5.000.000 rupiah perbulan sepeda motor menjadi jenis kendaraan yang paling banyak digunakan dengan tujuan utama bekerja dan berbelanja dan dominasi frekuensi kedatangan sebanyak 1-4 kali perminggu. (2) karakteristik parkir dengan volume rata-rata mencapai 554 sepeda motor 138 mobil dan 9 bus dengan dominasi berbeda setiap ruas akumulasi tertinggi 403 untuk sepeda motor 57 mobil dan 3 bus. Durasi parkir tertinggi 0-30 menit untuk mobil 31-60 menit untuk sepeda motor dan 2 5jam untuk bus. Turnover tertinggi mencapai 3.40 dan indeks tertinggi mencapai 190%. (3) kinerja ruas jalan akibat parkir tepi mengalami penurunan kapasitas dari 2968 smp/jam menjadi 1073 smp/jam untuk Jalan Merdeka Selatan dan 1258 smp/jam untuk Jalan Merdeka Barat. Kemudian kedua ruas tersebut mendapatkan LoS E pada saat volume tertinggi yang seharusnya bisa mendapatkan LoS B apabila tidak ada parkir tepi jalan. /p
| Item Type: | Thesis (Diploma) |
|---|---|
| Divisions: | Fakultas Teknik (FT) > Departemen Teknik Sipil (TS) > S1 Teknik Sipil |
| Depositing User: | library UM |
| Date Deposited: | 03 Nov 2025 04:29 |
| Last Modified: | 09 Sep 2025 03:00 |
| URI: | http://repository.um.ac.id/id/eprint/425871 |
Actions (login required)
 |
View Item |