Rohman, Arif Fathur (2024) Eksplorasi penggunaan sensor untuk mendeteksi deformasi elastis pada sambungan rel kereta api: studi kasus pada jalur dengan risiko tinggi / Arif Fathur Rohman</p>. Diploma thesis, Universitas Negeri Malang.
Full text not available from this repository.Abstract
p Penelitian ini berfokus pada pengukuran deformasi elastis pada rel kereta api khususnya pada sambungan rel yang rentan terhadap potensi anjlok Sensor strain gauge digunakan untuk mendeteksi perubahan deformasi pada sambungan rel tersebut yang terhubung dengan Arduino Uno R3 sebagai pengendali utama untuk memproses sinyal dan mengirimkan data ke penyimpanan. Sensor strain gauge yang digunakan memiliki akurasi tinggi dalam mengukur perubahan kecil pada bentuk sambungan rel yang dapat mencerminkan kondisi struktural rel selama operasi. Data yang diperoleh dari pengukuran deformasi ini kemudian disimpan menggunakan microSD card adapter yang memungkinkan penyimpanan data dalam jumlah besar untuk analisis lebih lanjut. Penelitian ini juga bertujuan untuk menentukan standar nilai deformasi elastis maksimum pada sambungan rel berdasarkan perhitungan teoritis dengan persamaan deformasi elastis. Perhitungan teoritis ini memberikan gambaran mengenai batas maksimum deformasi yang dapat diterima oleh sambungan rel tanpa menyebabkan kerusakan struktural. Nilai deformasi yang diperoleh dari perhitungan teoritis ini kemudian dibandingkan dengan data eksperimen yang dihasilkan dari pengukuran pembebanan dinamis saat lokomotif melintas yang menciptakan gaya yang lebih bervariasi dan kompleks. Langkah-langkah penelitian ini mencakup desain sistem untuk menangkap nilai deformasi tertinggi selama eksperimen serta pengujian untuk memastikan bahwa sistem dapat mengidentifikasi titik kritis di mana deformasi maksimal terjadi. Hasil penelitian ini diharapkan dapat memberikan dasar yang kuat dalam menetapkan standar deformasi elastis yang aman bagi sambungan rel kereta api sekaligus meningkatkan keselamatan operasi dan mengurangi risiko kecelakaan akibat kerusakan struktural pada rel. Kombinasi antara perhitungan teoritis dan data eksperimen praktis memberikan wawasan yang lebih mendalam mengenai perbedaan antara pembebanan statis dan dinamis serta bagaimana perbedaan ini dapat mempengaruhi performa sambungan rel dalam kondisi nyata. /p
| Item Type: | Thesis (Diploma) |
|---|---|
| Divisions: | Fakultas Teknik (FT) > Departemen Teknik Mesin (TM) > S1 Teknik Mesin |
| Depositing User: | library UM |
| Date Deposited: | 30 Jan 2024 04:29 |
| Last Modified: | 09 Sep 2024 03:00 |
| URI: | http://repository.um.ac.id/id/eprint/398906 |
Actions (login required)
 |
View Item |