Zahro', Fatimatuz (2011) Pengaruh DPK, CAR dan ROA terhadap LDR melalui realisasi kredit pada bank umum konvensional yang listing di BEI tahun 2009 / Fatimatuz Zahro'. Diploma thesis, Universitas Negeri Malang.
Full text not available from this repository.Abstract
Kata Kunci Dana Pihak Ketiga (DPK) Capital Adequacy Ratio (CAR) Return on Asset (ROA) Realisasi Kredit Loan to Deposit Ratio (LDR) Pengeringan likuiditas akibat capital outflow menyebabkan pasokan dana perbankan mengalami penurunan. Adanya krisis kepercayaan antar bank yang ditandai dengan kurang optimalnya Pasar Uang Antar Bank (PUAB) menyeret dunia perbankan untuk berebut dana murah di masyarakat melalui perang suku bunga. Pertumbuhan dana simpanan (DPK) yang melambat disertai minimnya persepsi masyarakat akan kapasitas pemerintah dalam mengatasi permasalahan-permasalahan terkait menurunnya kinerja perbankan nasional turut berkontribusi dalam penurunan kegiatan penyaluran kredit baik dari sisi permintaan dan penawaran. Kondisi ini tercermin dari tingginya nilai undisbursed loan yang menunjukkan keengganan masyarakat untuk memanfaatkan kredit akibat masih tingginya risiko sektor riil paska krisis global. Sisi pemenuhan permodalan sesuai regulasi yang ditetapkan (CAR) serta tingkat rentabilitas perbankan atas aktiva produktif (ROA) menunjukkan peningkatan seiring makin kompleksnya permasalahan perbankan yang terjadi. Ketidakoptimalan sisi funding dan lending perbankan akan menyebabkan menurunnya nilai LDR sebagai proksi fungsi intermediasi. Beberapa faktor yang mempengaruhi penurunan nilai LDR diantaranya masih rendahnya permintaan kredit masyarakat kredit bermasalah yang tinggi peraturan pemerintah terkait likuiditas ketat dan lain sebagainya. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui kondisi DPK CAR ROA realisasi kredit dan LDR pada bank umum yang listing di BEI tahun 2009 serta untuk menguji pengaruh langsung DPK CAR dan ROA terhadap realisasi kredit pengaruh langsung DPK CAR ROA dan realisasi kredit terhadap LDR serta pengaruh tidak langsung DPK CAR dan ROA terhadap LDR melalui realisasi kredit. Penelitian ini merupakan jenis penelitian asosiatif kausalitas dan teknik analisis yang digunakan adalah analisis jalur (path analysis). Pengambilan sampel menggunakan teknik purposive sampling dan menghasilkan 10 bank berdasarkan penguasaan aset perbankan nasional. Pemilihan kriteria tersebut mengacu pada prompt indicator agresivitas perbankan nasional dalam menghimpun dan menyalurkan dana untuk mendapatkan sampel yang representatif. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa (1) terdapat pengaruh secara langsung antara DPK CAR dan ROA terhadap realisasi kredit (2) terdapat pengaruh langsung antara DPK terhadap LDR (3) tidak terdapat pengaruh langsung antara indeks CAR terhadap LDR (4) tidak terdapat pengaruh langsung antara ROA terhadap LDR (5) terdapat pengaruh langsung antara realisasi kredit terhadap LDR dan (6) terdapat pengaruh tidak langsung antara DPK CAR dan ROA terhadap LDR melalui realisasi kredit. Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa DPK dapat mempengaruhi LDR baik secara langsung maupun tidak langsung melalui realisasi kredit. Berdasarkan hasil yang diperoleh dalam penelitian ini maka disarankan agar dalam penelitian lebih lanjut dapat menambah variabel bebas seperti ketentuan Giro Wajib Minimum (GWM) suku bunga kredit penanaman Surat Berharga Sertifikat (SBI) kurs rupiah rasio kredit bermasalah (Non Performing Loans-NPLs) rasio hutang (Debt to Equity Ratio-DER) dan variabel lain yang mempengaruhi kinerja LDR. Selain itu hendaknya memperlebar rentang periode pengamatan dan menambah jumlah sampel serta menggunakan teknik analisis yang lain sehingga bisa diperoleh hasil yang lebih baik.
| Item Type: | Thesis (Diploma) |
|---|---|
| Subjects: | ?? ?? |
| Divisions: | Fakultas Ekonomi dan Bisnis (FEB) > Departemen Manajemen (MNJ) > S1 Manajemen |
| Depositing User: | Users 2 not found. |
| Date Deposited: | 25 Feb 2011 04:29 |
| Last Modified: | 09 Sep 2011 03:00 |
| URI: | http://repository.um.ac.id/id/eprint/30962 |
Actions (login required)
 |
View Item |